Autel Sensor TPMS MX-Sensor, 2 en 1 315 MHz + 433 MHz Sensor de reemplazo de neumáticos de doble frecuencia, sensor de presión TPMS programable y clonable de nivel OE para todos los vehículos

■ Introducción

Autel MX-Sensor 2 en 1 (315 + 433 MHz), como sensor universal programable con opciones de abrazadera y complemento que son inteligentes y eficientes, especialmente diseñados para el reemplazo de sensores con máxima cobertura de aplicación, facilidad de uso, OE- El nivel de ajuste, rendimiento y confiabilidad ayudará a los usuarios a economizar el costo del trabajo de diagnóstico y aumentar en gran medida la eficiencia de la reparación.

Sensor 4 en 1 más nuevo de 2023: 315 MHz y 433 MHz

P: ¿Cuál es la diferencia entre el sensor MX y el sensor de otras marcas?
R: El sensor Autel MX adopta chips 88E, que es una versión mejorada de otros sensores con chips 87e antiguos, más estable y más rápido que los sensores de chips 87e antiguos del mercado.

Características de los sensores Autel MX:

1. Resuelva los problemas de presión de los neumáticos: según los datos de presión y temperatura de los neumáticos recopilados por el sensor, monitoreo en tiempo real del funcionamiento de los neumáticos
2. Programación inalámbrica a la vez: los sensores MX se pueden programar mediante la herramienta de escaneo Autel TPMS
3. Intensidad máxima de la señal: Intensidad máxima de la señal del sensor para programar hasta 16 sensores de forma inalámbrica, incluidos los sensores ya montados en el volante.
4. Clonación de ID 100% precisa/No es necesario reaprender: No se requiere reaprendizaje cuando el sensor MX se clona con la ID del sensor original y se coloca en la misma posición.
5. Rápido de reaprendizaje: los sensores se pueden reaprender rápidamente mediante la herramienta de escaneo TPMS, sin restricciones de marcas
6. Frecuencia dual 4 en 1 de 315 MHz y 433 MHz: el sensor 4 en 1 puede reemplazar el 99 % de los sensores en el mercado, 1 SKU puede reducir la inversión en inventario y la presión de almacenamiento.
7. Cobertura del 98% del vehículo: admite el 98% de los vehículos en la carretera
Probado y certificado para cumplir con los estándares SAE: Autel garantiza que el sensor MX esté libre de defectos de fabricación por un período de 24 meses o 24,000 millas, la opción que ocurra primero.

Trabajar con todos los escáneres Autel TPMS

El sensor Autel MX puede funcionar con la herramienta de escaneo Autel TPMS y otros escáneres

Trabajar con la herramienta de escaneo Autel TPMS:

El sensor Autel MX puede funcionar con MS906 Pro-TS, MK906 Pro-TS, MS906TS, MP808TS, MK808TS, TS608, TS601, TS508, TS501, ITS600, etc. para realizar programas, activar, reaprender, etc.
El sensor MX solo puede ser programado por Autel Scanner, la herramienta de escaneo de otras marcas no puede programar el sensor Autel MX.

Trabajar con otra herramienta de escaneo:

El sensor Autel MX también puede funcionar con otras marcas para reaprender y activar el sensor, pero tenga en cuenta que no puede programarse con escáneres de otras marcas.

Pasos de instalación sencillos

Paso 1: aflojar el neumático

Retire la tapa de la válvula y el núcleo y desinfle el neumático. Utilice el aflojador de talón para quitar el talón del neumático.

Paso 2: Desmontar el neumático

Sujete el neumático en el cambiador de neumáticos y ajuste la válvula a la 1 en punto con respecto al cabezal de separación de neumáticos. Inserte la herramienta para neumáticos y levante el talón del neumático sobre el cabezal de montaje para desmontar el talón.

Paso 3: Desmontaje del sensor

Presione el botón de presión en el cuerpo del sensor y, con cuidado, retire el cuerpo del sensor de la válvula. Corte la pera de goma y conecte una herramienta TTV estándar a la válvula. Retire la válvula de la llanta tirando a través de la llanta.

Paso 4: Montaje del sensor y la válvula:

1. Aplique jabón para neumáticos o solución lubricante al vástago de la válvula de goma.
2. Alinee el sensor con el orificio del borde y conecte una herramienta de extracción TTV estándar al extremo de la válvula.
3. Tire del vástago de la válvula directamente a través del orificio de la válvula. Observe la pera de goma de la válvula apoyada contra el borde, luego vuelva a montar la tapa en el vástago.

Paso 5: montar el neumático

Coloque el neumático en la llanta, asegúrese de que la válvula mire hacia el cabezal de separación en un ángulo de 180°. Monte el neumático sobre la llanta.

98% de cobertura del vehículo y sensor MX 4 en 1

1. Los sensores Autel son compatibles con el 98% de los vehículos norteamericanos, europeos y asiáticos, cubren casi todos los sensores OE del mercado y brindan cobertura de vehículos para los últimos modelos.

2. Solo se requiere un sensor 2 en 1 de 1 SKU para dar servicio a casi todos los vehículos equipados con TPMS para reducir los costos de mantenimiento y aumentar la eficiencia de la instalación sin tener que volver a aprender.

3. El MX-Sensor se puede clonar con el 100% del ID del sensor original y colocarlo en la misma ubicación.

Parámetro específico:

Duración de la batería: 4-6 años;
Frecuencia de funcionamiento: 315 y 433 MHz;
Rango de monitoreo de presión: 0 a 800 kPa;
Humedad de funcionamiento: ≤90%;
Rango de lectura de temperatura: -40°C a +125°C; Potencia de transmisión: 5-8 dBm; Batería: 3,0 V.

■ Aviso

1. Los conjuntos de sensores TPMS son piezas de repuesto o mantenimiento para vehículos que tienen un TPMS instalado de fábrica.
2. Asegúrese de programar el sensor mediante las herramientas de programación de sensores AUTEL para la marca, modelo y año de su vehículo específico antes de la instalación.
3. No instale el sensor TPMS programado en ruedas dañadas.
4. Para garantizar un funcionamiento óptimo, el sensor solo puede instalarse con válvulas y accesorios originales proporcionados por Autel.
5. Al finalizar la instalación, pruebe los sistemas TPMS del vehículo utilizando los procedimientos descritos en la guía del usuario del fabricante original para confirmar la instalación adecuada.
6. Cada vez que se da servicio o se desmonta un neumático, o si se retira o reemplaza el sensor, es obligatorio reemplazar la arandela de goma, la arandela, la tuerca y el núcleo de la válvula con nuestras piezas para garantizar un sellado adecuado. Es obligatorio reemplazar el sensor si está extremadamente dañado.