Autel MX-Sensor 433MHz/ 315MHz

Programmierbarer Sensor auf OE-Niveau für Reifendrucküberwachungssystem (TPMS). 100 % klonbar + passt in 98 % der gängigen Fahrzeuge/ MX-Sensor 433 MHz

■ Einführung

MX-Sensoren (433 MHz/315 MHz), die programmierbaren Universalsensoren, sind sowohl intelligent als auch effizient und speziell für den Sensoraustausch konzipiert. Sie funktionieren wie OE-Sensoren in Bezug auf Signalintervall, Haltbarkeit und Funktionalität und unterstützen bis zu 99 % der US-amerikanischen und kanadischen Fahrzeuge. Die 2-SKU-Sensorlösung, die über 98 % aller OE-Sensoren auf dem Markt abdeckt, vereinfacht Ihre Bestandsverwaltung erheblich und verringert Investitions- und Umsatzverluste.

■ Einführung

Reifenalterung / Reifenleck / Hohe Temperatur / Geschwindigkeitsüberschreitung / Überladung ...

■ Aufzählungspunkte

98 % ABDECKUNG: Es bietet die neueste und umfassendste Abdeckung von 98 % der OE-Sensoren auf dem Markt und von bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Fahrzeuge und passt praktisch für alle Radtypen auf der Straße.

EINFACHE VERWENDUNG: Die maximale Sensorsignalstärke ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung der Sensoren, selbst wenn diese bereits am Rad montiert sind. Darüber hinaus erleichtert das einzigartige PRESS-Entriegelungsventildesign den manuellen Sensoraustausch erheblich.

STABIL UND LANGLEBIG: Ausgestattet mit einer Autobatterie, einem austauschbaren Ventilschaft aus Aluminium/Gummi, der Kälte, Hitze und Korrosion standhält, und einem hochpräzisen Luftventil, das Luftlecks verhindert, gewährleistet dieser Sensor höchste Stabilität und Leistung.

GARANTIE: Autel garantiert, dass der Sensor für einen Zeitraum von 24 Monaten oder für 24.000 Meilen frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. Jeder Sensor ist mit einer Seriennummer gekennzeichnet, um die Sensorqualität ab Werk nachzuverfolgen und sicherzustellen, dass nur Teile höchster Qualität eingebaut werden.

■ AUTEL WERTVORTEIL

1. Deckt 98 % aller OE-Sensoren auf dem Markt ab

2. 2 Sensortypen zur Lagerbestandsreduzierung (zwei Ventiltypen verfügbar)

3. Drahtlose Sensorprogrammierung mit Autel TPMS-Servicetools

4.100 % ID klonbarer Sensor, kein erneutes Lernen erforderlich

5. Unabhängig getestet und zertifiziert nach SAE-Standards

■ Technische Daten

Batterielebensdauer ≥5 Jahre
Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C
Lagertemperatur -40°C bis +150°C
Betriebsfeuchtigkeit 90%
Betriebsfrequenz 433 MHz/315 MHz
Drucküberwachungsbereich 100 bis 900 kPa
Genauigkeit der Druckanzeige: ±10 kPa
Temperaturmessbereich: -40 °C bis +125 °C
Genauigkeit der Temperaturmessung: ±5 °C
G-Sensor-Messgenauigkeit ±15 %
Sendeleistung 5-8 dBm
Batterie 3,0 V

■ Installationsprozess

1. Lösen Sie den Reifen: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventilkern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen.
2. Reifen demontieren: Den Reifen auf den Reifenwechsler klemmen und das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf einstellen. Das Reifenwerkzeug einsetzen und den Reifenwulst auf den Montagekopf heben, um den Kopf abzusenken.
3. Sensor demontieren: Mit einem Schraubendreher die Befestigungsschraube und den Sensor vom Ventilschaft entfernen, dann die Mutter lösen und das Ventil entfernen.
4. Sensor und Ventil montieren: Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge. Ziehen Sie die Schraubenmutter mithilfe des Positionierungsstifts mit 4,0 Nm fest. Montieren Sie den Sensorkörper an der Felge und ziehen Sie die Schraube fest.
5. Reifen montieren: Setzen Sie den Reifen auf die Felge und achten Sie dabei darauf, dass das Ventil in einem Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt. Montieren Sie den Reifen über die Felge.

■ Hinweis

1. Die TPMS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge, die über ein werkseitig installiertes TPMS verfügen.
2. Denken Sie vor der Installation daran, den Sensor mit den Sensor-Programmiertools von AUTEL für die spezifische Marke, das Modell und das Baujahr Ihres Fahrzeugs zu programmieren.
3. Installieren Sie keinen programmierten TPMS-Sensor in beschädigten Rädern.
4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, darf der Sensor nur mit originalen Ventilen und Zubehör von Autel verbaut werden.
5. Testen Sie nach Abschluss der Installation das TPMS-System des Fahrzeugs mit den im Benutzerhandbuch des Originalherstellers beschriebenen Verfahren, um die ordnungsgemäße Installation zu bestätigen.
6. Bei jeder Wartung oder Demontage eines Reifens oder bei Ausbau oder Austausch des Sensors müssen Gummitülle, Unterlegscheibe, Mutter und Ventileinsatz unbedingt durch unsere Teile ersetzt werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Bei starker Beschädigung muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden.