Autel MX-Sensor 1-Sensor (Einschraubbar) 315 + 433 MHz OE-Level 100 % klonbarer programmierbarer Sensor Passt in 98 % der gängigen Fahrzeuge mit Gummi-/Metallventilen für TPMS

SPIEGELSTRICHE:

DOPPELFREQUENZ: Nur 1 Sensor (315 + 433 MHz) für die Wartung nahezu aller mit TPMS ausgestatteten Fahrzeuge, um die Reparaturkosten zu senken und eine höhere Installationseffizienz zu erreichen, ohne dass ein erneutes Lernen erforderlich ist. Er ist zu 100 % klonbar mit der ursprünglichen Sensor-ID und kann an derselben Position eingesetzt werden.

98 % FAHRZEUGABDECKUNG: Mit der neuesten und umfassendsten Abdeckung von 98 % der OE-Sensoren auf dem Markt und bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Fahrzeuge passt es für nahezu alle Radtypen auf der Straße.

ÜBERLEGENES DESIGN: Das einzigartige Design des PRESS-Ablassventils erleichtert den manuellen Sensoraustausch erheblich. Außerdem lässt sich der Schaft leicht vom Sensorkopf entfernen und die Programmierung erfolgt problemlos drahtlos, selbst wenn sie bereits am Rad montiert sind.

SAE GETESTET UND ZERTIFIZIERT: Der hochwertige MX-Sensor von Autel wurde getestet und zertifiziert und erfüllt den SAE-Industriestandard J1205/J1206. Dieser Sensor hält extremen Wetterbedingungen stand und verhindert Luftlecks. Damit gewährleistet er höchste Stabilität und Leistung.

Hinweis: Der Autel MX-Sensor kann nur mit einem Autel TPMS-Diagnosetool programmiert werden.

MERKMALE:

【315 und 433 MHz in 1 Sensor】

Dieser Reifendrucküberwachungssensor (für TPMS) wurde hergestellt, um sowohl 315 MHz- als auch 433 MHz-Anwendungen in einem Sensor zu kombinieren, um die Lagerverwaltung der Benutzer erheblich zu vereinfachen und die Investition sowie den Umsatzverlust zu senken. Und er ist so konstruiert, dass er in Bezug auf Signal, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.

【98 % Fahrzeugabdeckung】

Der Autel 1-SKU-Sensor ist eine einfach zu verwendende und kostengünstige Notwendigkeit für jede Werkstatt, die TPMS-Reparaturen durchführt. Er deckt über 98 % aller OE-Sensoren auf dem Markt ab und unterstützt bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Marken. Auf Werkstattebene bedeutet die Notwendigkeit von nur 1 Sensor für die Wartung nahezu aller mit TPMS ausgestatteten Fahrzeuge geringere Reparaturkosten und höhere Installationseffizienz.

■ SPEZIFIKATION:

Batterielebensdauer: ≥5 Jahre
Betriebstemperatur: -40°C – 125°C
Lagertemperatur: -40°C bis 125°C
Betriebsfeuchtigkeit: ≤90%
Betriebsfrequenz: 315 MHz~433MHz
Max. Druckbereich: 800 kPa
Temperaturmessbereich: -40°C – 125°C
Genauigkeit der Temperaturmessung: ±5°C
Messgenauigkeit des G-Sensors: ±15 %
Sendeleistung: 5-8dBm
Batterie: 3,0 V
Abmessungen: Ca. 42,4 * 24,1 * 16,0 mm
Gewicht Sensor ohne Ventil: 11 g

【Patentierte Pressemitteilung】

Unsere Zubehörventilsätze sind sowohl mit Gummi- als auch mit Metallventilschäften erhältlich. Sie minimieren die Wartungszeit und ermöglichen eine schnelle Montage. Das patentierte Design der Druckventile ermöglicht den einfachen Austausch austauschbarer Gummi- und Metallventile im selben Sensorkopf per Hand, ohne dass ein Ventilmontagewerkzeug erforderlich ist. Einfach einklicken und herausdrücken. Die Installation von TPMS-Sensoren war noch nie so einfach.

【Maximale Signalstärke】

Die außerordentliche Sensorsignalstärke ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung des Autel 1-Sensors, selbst wenn die Sensoren bereits am Rad montiert sind. Der Autel MX-Sensor ist mit einem der neuesten drahtlosen TPMS-Programmiertools von Autel zu 100 % klonbar. Wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird, ist kein erneutes Lernen erforderlich.

【Überragende Batteriezuverlässigkeit】

Mit den hochwertigsten Materialien und der fortschrittlichen TPMS-Technologie bietet der Autel 1-Sensor eine überragende Batterielebensdauer und Zuverlässigkeit, die der Batterieleistung von OE-Sensoren entspricht. Das Gehäuse des 1-Sensors wiegt nur 12 g und ist damit deutlich leichter als die meisten Sensoren auf dem Markt, was eine bessere Sensorstabilität und -leistung gewährleistet.

【Strenge Qualitätskontrolle】

Autel garantiert, dass der MX-Sensor für einen Zeitraum von 24 Monaten oder 24.000 Meilen (je nachdem, welche Option zuerst eintritt) frei von Herstellungsfehlern ist. Jeder Autel MX-Sensor hat eine Seriennummer zur Gewährleistung der Qualitätskontrolle. Die Seriennummer ist auf dem Sensor aufgedruckt oder kann mit Autel TPMS-Tools gelesen werden. Mit der Seriennummer kann Autel die Sensorqualität seit der Herstellung im Werk verfolgen und sicherstellen, dass nur Teile von höchster Qualität eingebaut werden.

【Installationsprozess für Metallventile (Einschraubventile)】

1.Reifen lösen: Ventilkappe und Ventilkern entfernen und Luft aus dem Reifen lassen. Mit dem Wulstlöser den Reifenwulst lösen.
2. Reifen demontieren: Den Reifen auf den Reifenwechsler klemmen und das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf einstellen. Das Reifenwerkzeug einsetzen und den Reifenwulst auf den Montagekopf heben, um den Wulst demontieren zu können.
3. Demontage des Sensors: Entfernen Sie die Schraubenmutter vom Ventilschaft und nehmen Sie anschließend die Sensorbaugruppe von der Felge ab.
4.Montage von Sensor und Ventil:
1) Verbinden Sie den Sensorkörper und den Ventilschaft in einem geeigneten Winkel (normalerweise verwenden Sie den maximalen Winkel von 30 Grad) und ziehen Sie die Schraube fest.
2)Entfernen Sie die Schraubenmutter vom Ventilschaft.
3) Schieben Sie den Ventilschaft mit dem Sensor auf der Innenseite der Felge durch das Ventilloch der Felge.
4)Die Mutter mit Hilfe des Positionierungsstifts mit 4,0 Nm festziehen.
5. Reifenmontage: Setzen Sie den Reifen auf die Felge und achten Sie darauf, dass das Ventil in einem Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt. Montieren Sie den Reifen über die Felge.

BEACHTEN:

1. Die TPMS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge, die über ein werkseitig installiertes TPMS verfügen.
2. Programmieren Sie den Sensor vor der Installation unbedingt mit den Sensor-Programmiertools von Autel für die spezifische Marke, das Modell und das Baujahr Ihres Fahrzeugs.
3. Installieren Sie keinen programmierten TPMS-Sensor in beschädigten Rädern.
4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, darf der Sensor nur mit Originalventilen und Zubehör von Autel verbaut werden.
5. Testen Sie nach Abschluss der Installation die TPMS-Systeme des Fahrzeugs mit den im Benutzerhandbuch des Originalherstellers beschriebenen Verfahren, um die ordnungsgemäße Installation zu bestätigen.
6.Bei jeder Wartung oder Demontage eines Reifens oder bei Ausbau oder Austausch des Sensors müssen Gummitülle, Unterlegscheibe, Mutter und Ventileinsatz durch unsere Teile ersetzt werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Bei starker Beschädigung muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden.
7.Der Autel MX-Sensor wird leer geliefert und muss vor der Installation mit einem Autel TPMS-Servicetool oder bei 0 PSI/kPa programmiert werden.
8. Fahren Sie mit dem Fahrzeug, an dem der Snap-in-MX-Sensor montiert ist, keine Rennen und halten Sie die Fahrgeschwindigkeit immer unter 180 km/h für den Metallventilsensor oder 240 km/h für den Gummischaftsensor.

PAKETLISTE:

1 * Hauptgerät
1 * Benutzerhandbuch