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Autel Mx-Sensor 433 315Mhz Tpms Sensor Maxitpms Reifendruck Monitor Tester Reifen Reparatur Werkzeuge Scanner Programmierung Mx-Sensor
Autel Mx-Sensor 433 315Mhz Tpms Sensor Maxitpms Reifendruck Monitor Tester Reifen Reparatur Werkzeuge Scanner Programmierung Mx-Sensor
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$268.99 USD
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SPEZIFIKATIONEN
Markenname : Autel
Herkunft : Festlandchina
Externe Testzertifizierung : ce
Hardwareversion : Die Neueste
Artikellänge : 20
Softwareversion : Die Neueste
Artikelbreite : 20
Modellname : Autel MX Sensr 433 MHz 315 MHz 2in1-Sensoren
Artikelhöhe : 3
Leistung : w
Artikeltyp : Andere
Artikelgewicht : 0,05
Spannung : v
Elektronisch : Ja
Materialtyp : ABS-Kunststoff
365 Tage kostenloser Ersatz
Allgemeine Geschäftsbedingungen für die einjährige kostenlose Ersatzgarantie
Autel TPMS-Sensor MX-Sensor, Dualfrequenz (315 MHz + 433 MHz), einpressbare OE-Level-Universal-TPMS-Sensoren für Reifendruck
Wichtiges Verkaufsargument:
1. 2-in-1-Frequenz: 315 MHz + 433 MHz.2.
2 austauschbare Ventile: Metall und Gummi.
3. Verbesserte Einpresssensoren, einfach zu installieren und auszutauschen
4. 5 Jahre Batterielebensdauer und 98 % Abdeckung.
5. 100 % Kopie der Original-ID. Programmierbare MX-Sensoren von Autel, Alternative für OE-Sensoren
6. Messen Sie den Reifendruck im Autoreifen.
7. Messen Sie die Temperatur im Autoreifen.
8. Messen Sie die Beschleunigung im Autoreifen.
9. Erfüllt die Standards SAE J1205/J1206.
Reifendrucksensor ist wichtig. Wie wichtig?
TPMS steht für „Reifendrucküberwachungssystem“. Jeder Autoreifen ist mit einem TPMS-Sensor ausgestattet, der an das Reifenventil angeschlossen ist. Er dient hauptsächlich dazu, den Reifendruck, die Temperatur und die Beschleunigung in Echtzeit automatisch zu überwachen und den Fahrer über Reifenlecks und niedrigen Druck zu informieren. So werden sie auf etwaige Probleme aufmerksam, bevor sie zu schwerwiegenderen Problemen führen, wie beispielsweise:
das erhöhte Risiko eines Reifenplatzers / kürzere Lebensdauer der Reifen / schnellerer Reifenverschleiß / schlechtes Fahrerlebnis / schlechter Kraftstoffverbrauch
Alle oben genannten Probleme können wirksam vermieden werden, wenn Sie den Reifendruck regelmäßig mit diesem Autel MX-Sensor überwachen.
■ Einführung
Autel MX-Sensor 2 in 1 (315 + 433 MHz) ist ein programmierbarer Universalsensor mit Klemm- und Snap-In-Optionen, der sowohl intelligent als auch effizient ist und speziell für den Sensoraustausch mit maximaler Anwendungsabdeckung, Benutzerfreundlichkeit, OE-Niveau-Passform, Leistung und Zuverlässigkeit entwickelt wurde. Er hilft Benutzern, die Kosten für Diagnosearbeiten zu senken und die Reparatureffizienz erheblich zu steigern.
Benutzerfreundliches Design und einfache Installationsschritte
Schnelle Installation der Autel MX-Sensoren und schneller Austausch der Originalsensoren
Lösen Sie den Reifen : Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventilkern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen.
Reifen demontieren : Klemmen Sie den Reifen auf den Reifenwechsler und bringen Sie ihn in die richtige Position, um den Wulst demontieren zu können.
Demontieren Sie den Originalsensor : Entfernen Sie Kappe, Schraubenmutter und Unterlegscheibe vom Ventilschaft und entfernen Sie anschließend die Sensorbaugruppe von der Felge.
Montieren Sie die neuen Autel MX-Sensoren am Rad .
Montieren Sie den Reifenwulst in das Rad
Wenn die programmierten Autel MX-Sensoren gut mit dem TPMS-System funktionieren, bringt Ihnen das große Vorteile.
Überwachen Sie am Armaturenbrett des Fahrzeugs, ob die Reifen den richtigen Druck haben oder nicht.
Der richtige Reifendruck optimiert die Reifenleistung
1. Optimieren Sie die Traktion des Reifens
2. Verkürzen Sie den Bremsweg
3. Verbessern Sie den Kraftstoffverbrauch
4. Verlangsamen Sie den Verschleiß der Lauffläche
Benachrichtigen Sie die Fahrer rechtzeitig mit einer Reifenpanne-Warnleuchte, um mögliche Gefahren zu vermeiden.
Erleichtern Sie allen Benutzern den rechtzeitigen Austausch des TPMS-Sensors und reduzieren Sie zusätzliche Kosten für Ihr Auto.
■ Fünf Gründe für die Wahl von Autel MX-Sensoren
2-in-1-Sensoren/ 433-MHz-Sensoren
99 % der Fahrzeuge weltweit abgedeckt. Sie zahlen nicht mehr für den Sensoraustausch.
Gute Neuigkeiten! Die neu erschienenen Autel TPS218 MX-Sensoren verfügen über zwei Ventiltypen (Metall und Gummi) und zwei Frequenzen (315 MHz und 433 MHz), die den Anforderungen von Heimwerkern, Reifenhändlern und Reparaturwerkstätten besser gerecht werden. Dank ihrer Abdeckung von 98 % aller gängigen Fahrzeuge und ihres effektiven Preises können diese Autel TPMS-Sensoren 98 % der OE-Sensoren perfekt ersetzen und Ihnen mindestens die Hälfte des Geldes sparen.
Amerika : Kompatibel mit Ford, Lincoln, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC usw.
Asien : Kompatibel mit Suzuki, Mazda, Lexus, Hyundai, Infiniti, Nissan, Mitsubishi usw.
Europa : Kompatibel mit BMW, Bentley, Bugatti, VW, Skoda, Porsche, Opel, Fiat, Peugeot, Citroen, Volvo, Mini, Saab, Land Rover, Renault usw.
■ Technische Daten
Batterielebensdauer ≥5 Jahre
Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C
Lagertemperatur -40°C bis +150°C
Betriebsfeuchtigkeit 90%
Betriebsfrequenz 433 MHz/315 MHz
Drucküberwachungsbereich 100 bis 900 kPa
Genauigkeit der Druckanzeige: ±10 kPa
Temperaturmessbereich: -40 °C bis +125 °C
Genauigkeit der Temperaturmessung: ±5 °C
G-Sensor-Messgenauigkeit ±15 %
Sendeleistung 5-8 dBm
Batterie 3,0 V
Abmessungen (B x H x T) 55,1 mm x 29,4 mm x 21,8 mm (Einklemmsensor)
Gewicht (ohne Ventil) 18,5 g (Einklemmsensor)
■ Installationsprozess
1. Reifen lösen: Ventilkappe und Ventilkern entfernen und Luft aus dem Reifen lassen.
2. Reifen demontieren: Den Reifen auf den Reifenwechsler klemmen und das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf einstellen. Das Reifenwerkzeug einsetzen und den Reifenwulst auf den Montagekopf heben, um den Kopf abzusenken.
3. Sensor demontieren: Mit einem Schraubendreher die Befestigungsschraube und den Sensor vom Ventilschaft entfernen, dann die Mutter lösen und das Ventil abnehmen.
4. Sensor und Ventil montieren: Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge. Ziehen Sie die Schraubenmutter mithilfe des Positionierungsstifts mit 4,0 Nm fest. Montieren Sie den Sensorkörper an der Felge und ziehen Sie die Schraube fest.
5. Reifen montieren: Setzen Sie den Reifen auf die Felge und achten Sie dabei darauf, dass das Ventil in einem Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt. Montieren Sie den Reifen über die Felge.
■ Hinweis
1. Die TPMS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge, die über ein werkseitig installiertes TPMS verfügen.
2. Denken Sie vor der Installation daran, den Sensor mit den Sensor-Programmiertools von AUTEL für die spezifische Marke, das Modell und das Baujahr Ihres Fahrzeugs zu programmieren.
3. Installieren Sie keinen programmierten TPMS-Sensor in beschädigten Rädern.
4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, darf der Sensor nur mit originalen Ventilen und Zubehör von Autel verbaut werden.
5. Testen Sie nach Abschluss der Installation das TPMS-System des Fahrzeugs mit den im Benutzerhandbuch des Originalherstellers beschriebenen Verfahren, um die ordnungsgemäße Installation zu bestätigen.
6. Bei jeder Wartung oder Demontage eines Reifens oder bei Ausbau oder Austausch des Sensors müssen Gummitülle, Unterlegscheibe, Mutter und Ventileinsatz unbedingt durch unsere Teile ersetzt werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Bei starker Beschädigung muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden.
