AUTEL MAXIFLASH VCMI

Die MaxiFlash VCMI J2534-Schnittstelle ist ein Bluetooth-fähiges, mit den Fahrzeugkommunikations-Messschnittstellen (VCMI) J2534-1 und J2534-2 kompatibles Pass-Thru-Programmiergerät mit integriertem 4-Kanal-Oszilloskop und digitalem Volt-Ohm-Meter sowie integriertem Wellenformgenerator und CAN-Bus-Tester.
Das MaxiFlash VCMI unterstützt die Protokolle CAN FD, 4 CAN Channel, D-PDU, IS O22900-1 und ISO 22900-2 und ist RP1210-kompatibel. Das MaxiFlash VCI kann

Kommunikationsschnittstelle (VCI) und J2534-Pass-Thru-Programmierer; Beinhaltet integriertes 4-Kanal-Oszilloskop und digitales Volt-Ohm-Meter; Beinhaltet integrierten Wellenformgenerator und CAN-Bus-Tester; Wi-Fi-/Bluetooth-fähig; Unterstützt CAN FD, 4 CAN-Kanäle und DoIP; Unterstützt D-PDU, IS O22900-1 und ISO 22900-2 und ist RP1210-kompatibel; Verwendung mit Windows-PC für OE-Programmierung, J2534-1- und J2534-2-kompatibel; Programmieren Sie BMW und Mercedes-Benz

Wird mit einem Windows-Computer mit einem gültigen OE-Abonnement für die Fahrzeugmodulprogrammierung und kompatible Fahrzeugmodulprogrammierung von GM, TOYOTA, BMW und Mercedes verwendet

Kompatibilität

Funktioniert mit MaxiSYS Ultra / Ultra EV, MaxiSYS MS919 / MS919EV

Beachten

Dies ist ein VCI-Bluetooth-Adapter nur für Produkte der Autel-Serie.
Wenn der VCI-Bluetooth-Adapter Ihres Geräts defekt ist oder fehlt, können Sie ihn durch einen neuen ersetzen.

Eingebautes Oszilloskop

Das 4-Kanal-Oszilloskop ist mit 20 MHz Bandbreite schneller, mit 80 MS/s Sampling-Datenrate genauer und verfügt über einen 32-MB-Speicherpuffer, der komplexere Signale, Zoom und Wiedergabe speichert.

Unsere voreingestellten geführten Tests und die Wellenformbibliothek weisen Techniker in die Verwendung und Fehleranalyse ein. Wir bieten außerdem eine große Anzahl voreingestellter Fälle in der Cloud, darunter Anschlussdiagramme, Wellenformbibliothek, Referenzwellenformen, Fehlerfallanalyse und Wellenformeinstellungen mit einem Tastendruck.

Eingebauter Wellenformgenerator

- Der Wellenformgenerator dient zum Testen eines Sensors, eines Aktuators oder einer ECU, ohne dass diese zur Ermittlung des Fehlers einzeln ausgetauscht werden müssen.

– Dies geschieht durch die Simulation von Signalen verschiedener Sensoren und Steuergeräte sowie durch die Identifizierung von Hardwareproblemen.

- Simuliert Sensorsignale zur schnellen Diagnose von Problemen mit ECU, Sensoren und Kabelbaum;

- Simuliert ECU-Signale, um aktive Tests durchzuführen und die Funktionen bestimmter Teile (elektronischer Lüfter, Magnetventile usw.) zu überprüfen.

- Simuliert Aktuatorsignale und überprüft den Kommunikationsstatus zwischen Aktuator und ECU (elektronischer Lüfter, Magnetventil, Scheinwerfer)

Eingebautes Multimeter

Das professionelle Multimeter misst Spannung, Strom, Widerstand, Diode, Frequenz/Periode, Arbeitszyklus, Konnektivität und Impulsbreite.

Integrierter CAN-Bus-Check

Mit dem CAN Bus Check lässt sich schnell feststellen, ob die OBD-Pins korrekt funktionieren

CAN FD / DoIP-PROTOKOLLE

J2534 BRING CAN FD / DoIP/ SAE J2534/ D-PDU/ RP1210 PROTOKOLLE

- CAN FD: Für MY2020+ FM-Modelle sind keine CAN FD-Adapter erforderlich

- DoIP: Für Fahrzeugmarken wie BMW E/F/G-Chassis, Jaguar und Land Rover.